货代码头作业方法介绍

外贸网 收集整理 | 别忘了推荐给您的好友| 发布时间:2011-8-26


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关键字:货运物流

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 散货的的操作:

  ① 用吨车将散货拖去HKG, 于HKG做柜。

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  ② 用吨车将货拖去Shengzhen,做柜后装上,直挂Shengzhen的大船出境;或由Shengzhen驳去HKG装大船。

  ③ 于珠三角拼好柜(做好柜)运至HKG后,拆柜重拼。

  ④ 起运地拼好柜后运至HKG,上大船至Singapore再拆柜重拼。

  ⑤对第○1种情况产生的费用有:trucking (吨车费); unloading (苦力费,卸吨车的费用);报关员考试网 入闸费; “入箱费”(即CFS拼箱服务费);O/F ;DOC;etc. 另一公司收取的费用为:入仓费HKD 60~180,按HKG 海运 仓票据所列,实报实销;DOC: HKD 115/BILL;CFS费(拼箱服务卸费),实报实销, 海运 仓卸货费:HKD物60/CBM (轻货) HKD 0.5/KG(重货) (MIN HKD350:最低350);若电放,则电放费HKD 115/BILL ;若要货代代理HKG进/出口报关,则收Customs Surcharge HKD 300/BL;若要代理CFS,收手续费handling charge ) HKD 400/BL.

  ⑥ 若于大陆拼箱,客户自己用吨车拖入CFS下仅有报关费, 海关 监管费,O/F , DOC,etc

  ⑦ 通常,货代将散货揽到后给“拼箱公司”做。此时,拼箱公司即完全充当CO―LOADER的角色。头程船,二程船均由拼箱公司订,放货也使用拼箱公司于目的地的代理。

  1)若货代的客户要求签H―B/L,若货(柜)尚未装上大船,则头程船名显示实际feeder 名,二程船名显示拼箱给的预配船名;若二程船名有变动,则拼箱公司通知货代公司,货代公司再通知shipper,再由shipper 通知Consignee。

  2)拼箱公司通常签一个MEMO―B/L给贷代,它也会签一份MEMO―B/L给的目的港的代理(极少有使用货代的代理放货的情况)

  若客户要求签M―B/L,则将有关详情传给拼箱公司,由拼箱公司再传给Carrier ; Carrier将B/L样本(填好后)传给拼箱公司,由其传给货代,再由货代传给出口客户。

  HKG码头作业方式

  理解以下英文:

  1、珠三角的驳船至HKG若需中转,则有三种作业方式:

  ①交大船(交tackle或叫By tackle或Tackle交收):大船停于锚地中,驳船*于大船边,大船与驳船间可以停*一带吊机之趸船;若大船本身有船吊则勿需趸船;

  ②交水位(即CY water front):交于浮筒上之公趸。公趸两边均不着岸;

  ③交公趸(交趸=交趸船)即By floating yard。趸船上均配有吊机(通常驳船无吊机),公趸挂在拖轮上可移动。

  2、From Zhongshan(via HKG)to Taiwan:USD100/20’GP、USD180/40’GP、USD200/40’HQ.

  I)By tackle term plus THC HKD600/20’、HKD900/40’ 指:去HKG之feeder不*码头,于锚地中交到大船上去(运至大船吊钩tackle能够得着的地方);即“船边交收(TACKLE)”

  II)By floating yard should plus THC HKD900/20’、HKD1200/40’ floating yard专指珠三角之feeder至HKG后交趸船(公趸交收)(公趸固定于某水位,两边均不着岸)

  III)By CY term plus THC HKD1200/20’、HKD1800/40指Feeder上的柜先卸至HKG大码头,再转仓或不转仓而装上大船(仓:HKG指货柜堆场CY为“仓”;转仓:即将柜从CY上的一个位置移到另一较远的位置)。即通常说的“大码头作业”(即“卸本场”或“拖车转仓”) ③与②很接近,之所以叫“水位”,是因大船公司(偶尔驳船公司)租用HKG港外的一片水域专为自己船收柜用,附带也为别公司服务(有空闲时)

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